allora mi spiego meglio : il mio post era sulla base della mia esperienza professionale sul campo. Qui lavoriamo principalmente con corriere Bartolini/DPD & Fedex per l’internazionale.
Una volta arrivato il ticket di rientro, si attende la presa del corriere che, di solito, entro le successive 24 ore dalla ricezione del ticket, ci contatta via email per la presa e il giorno prestabilito. Nessuna lettera di vettura a noi. Ovviamente il centro è registrato in tutti i produttori e brand a cui siamo legati per ragioni professionali.
Quindi prepariamo il collo/colli al nostro centro e all’interno ci lasciamo, oltre al ticket, una scheda dettagliata con il difetto riscontrato e tutti i dati associati ad esso. Noi abbiamo finito.
Quando arriva il corriere, ha già con se la lettera di vettura stampata e sa esattamente quanti colli deve ritirare e che tipo di componente ci sia all’interno x ogni RMA; quindi applica sopra l’etichetta di viaggio e va via lasciandoci una copia a noi.
Lo scorso mese ne abbiamo gestiti 17 e non trattiamo solo i “classici” componenti di un normale PC, parti notebook etc. ma soprattutto componentistica enterprise.
@beatl : la tua sembra + una caduta in un pozzo senza fondo a questo punto. Ogni cosa va per il verso sbagliato. Non saprei proprio cos'altro pensare. Guarda, fatico ancora a credere che sia tutto vero una diatriba del genere e mi ripeto mai e poi mai mi è capitato di gestire un RMA in questo modo e intendo dall'inizio della tua avventura ad oggi …
beatl mi sai dire , per curiosità mia, dove andrebbe a finire la tua scheda? Va in Germania?
un branco di inetti
in passato mi ero già reso conto che l'assistenza lasciava a desiderare (per altre vicissitudini) LOL, avere solo una persona nel reparto assistenza tecnica (Paolo) la dice lunga, se chiami digital river idem, risponde sempre e solo il solito Oscar dalla Romania (non è uno scherzo)
sembra di aver a che fare con una società fittizia di recupero crediti LOL non con un azienda LEADER affermata nel settore.
